İklim değişikliği sebebiyle hava sıcaklığında yaşanan artış, havayolu operasyonlarını etkilemeye olumsuz olarak devam etmekte.
Hava sıcaklığındaki artışın yanı sıra rüzgârların yön ve şiddetinde yaşanan büyük değişimler, uçakların kalkış sırasında ihtiyaç duyduğu şartları değiştirmeye zorluyor.
University of Reading’den Profesör Paul Williams liderliğinde gerçekleştirilen bir araştırma, sıcak hava ve yavaş rüzgârın, uçakların kalkışını güçleştirdiğini belirtti.
University of Reading’in yanı sıra Cranfield University, University of West London ve Athena Research Centre, söz konusu çalışmaya katkıda bulundu.
Climatic Change adlı dergide yayımlanan araştırmada, 10 farklı Yunan adasındaki havalimanlarının 60 yıllık uçak ve hava durumu verisi değerlendirildi.
Baş rüzgârı, pist yüzeyinin durumu, sıcaklık ve pist eğimi hesaba dahil edildi.
Uçak tipi olarak da Havilland DHC8-400 ve Airbus A320 seçildi.
İngiliz ve Yunan araştırmacılar, tam yüklü olarak bu iki uçak tipinin ihtiyaç duyduğu kalkış mesafesini yıl yıl hesapladı.
Skiathos Havalimanı
Çıkan sonuçlar gerçekten ilginç ve bir o kadar da çarpıcı.
A320’ye kalkış için gereken mesafenin yılda ortalama 2,7 metre arttığı tespit edildi.
DHC8-400 için gereken mesafe ise yılda ortalama 1,4 metre arttı.
İncelenen havalimanlarından bir tanesinde ise, 1988 yılından 2017’ye, bir A320’nin kalkış mesafesi 98,6 metre uzadı.
Bu gidişin devam etmesi halinde, uçakların bu gibi havalimanlarından tam yüklü bir biçimde kalkması giderek daha zorlaşacak.
Buna karşı havayolları bu gibi noktalarda ya yolcu sayısını ya da uçaklara yükledikleri akaryakıt miktarını azaltmak zorunda kalabilirler.
Tabii böyle bir durumda şirketlerin ticarî açıdan kayıplar yaşayacağını çok açık.
Bir diğer alternatif çözüm yolu ise havalimanlarındaki pistlerin olduğundan daha fazla uzatılması.
Ancak bu işin özellikle küçük adalar üzerine inşa edilmiş havalimanlarında çok da kolay ve ucuz olmadığını belirtmek isteriz.
